德系三强变速箱:宁用双离合,坚决不用cvt?

〖壹〗、是的，德系三强（奔驰、宝马、奥迪）在变速箱选取上确实倾向于双离合和AT，而几乎不使用CVT，核心原因如下：技术特性与品牌定位冲突：CVT变速箱扭矩承载能力有限，通常无法超过300 - 400Nm，且钢带/链条长期使用易打滑磨损，难以匹配德系车高功率发动机，尤其是AMG、M Power等性能系列。

〖贰〗、德系三强（奔驰、宝马、奥迪）在变速箱选取上并非绝对“宁用双离合，坚决不用CVT”，而是根据车型定位、动力特性和市场需求综合选取技术路线，CVT在其部分入门级车型中仍有应用。

〖叁〗、但好在所有车型均匹配7速双离合变速箱以及四驱系统。 综合来看，三款车型都有着各自的优势，其中近来奔驰GLC即将迎来换代，内饰也将向着S级全面靠近，从产品实力来看，奔驰GLC有着同级更为强烈的豪华气息，在内饰和舒适度的搭配上也堪称优秀，如果你不急的话，那么可以等一等改款上市的奔驰GLC。

〖肆〗、玛莎拉蒂品牌在国内一直拥有不错的印象，旗下车型的设计属于稳重且不失豪华，而不羁、优雅、沉稳，这三个词足以用来形容玛莎拉蒂总裁。超跑般低矮的车身，玛莎拉蒂式的大面积进气格栅，无框车门，以及翼子板上的通风口，突显出张扬的个性。修长的车身和流线型的腰线，又能保持着稳重典雅的气质。

〖伍〗、风阻系数为0.23cd，这个是相当低了，三系的动力系统是这三辆车中匹配比较好的，虽然没有A4L 四驱的快，但是宝马的人车合一的操控是奥迪和奔驰比不了的。喜欢开车的亲一定要选宝马3系。

〖陆〗、传动系统方面，德国版全新奥迪A3有6速手动和7速双离合两款变速箱，国产后应该只提供双离合车型。借鉴国产Q3的动力配备，小猫预计国产全新A3还会有0T车型提供，以满足更挑剔的消费者。

奔驰7速湿式双离合变速箱好吗

〖壹〗、奔驰7速湿式双离合变速箱表现良好。性能出色：这款变速箱的湿式离合器源自德国斯图加特地区的精湛制造，能够应对高达450Nm的扭矩传递，确保驾驶过程中的平稳与高效。其换挡速度快，传动效率高，使得车辆加速更加迅猛，响应更加灵敏。

〖贰〗、奔驰7速双离合变速器采用了干式离合器设计，这一设计简化了液力系统，显著提升了传动效率。尽管干式离合器的热熔性相较于湿式离合器稍逊一筹，但其简化设计同样带来了高效传递的优势。该变速器的工作原理颇为独特，它将三个尺寸相近的离合片同轴相叠安装。

〖叁〗、七速奔驰变速箱不容易坏。可靠耐用，但是换挡不够平顺，偶尔会有顿挫，油耗也不低。变速箱采用了来自德国斯图加特地区工厂制造的湿式离合器，其比较高可承受350Nm的扭矩传递。而且这款变速箱只有86kg，对于车身轻量化的贡献不少。这款车配备的奔驰的七速双离合自动变速器，性能还是挺好的。

〖肆〗、奔驰cla200变速箱采用七速湿式双离合变速箱。这款7G-DCT双离合变速箱采用德国斯图加特工厂制造的湿式离合器，可以承受高达350Nm的扭矩传递。湿式双离合器使用变矩器作为离合器。主动盘和从动盘的连接是靠封闭空室内的油来润滑的，所以油压越高，传动比就越高。

〖伍〗、动力表现多样且强劲2013年不同月份生产的奔驰B200动力配置存在差异。

奔驰B级都是双离合变速箱,性能稳定可靠吗?

奔驰B级车型在性能方面确实展现出了稳定性，尤其是其搭载的双离合变速箱，在加速性能和燃油经济性方面表现尤为出色。然而，这一配置在城市拥堵路况下的使用和维护保养需格外注意。在城市拥堵的街道上，频繁的起步和停车对任何变速箱都是一大考验，而双离合变速箱在这方面尤为敏感。

总的来说，奔驰B级的双离合变速器在性能上是可靠的，但需要注意在城市拥堵路况下的使用维护。对于国内消费者而言，选取搭载双离合还是传统变速器，关键在于个人的实际需求和驾驶环境。在购车前，建议询问专业人士，以确保获得更佳的购车体验和使用性能。

驾驶感受 毕竟是双离合，所以换挡的速度反应非常快，而且这台湿式的双离合的平顺性也不错，日常驾驶基本感受不出有顿挫。但是如果油门踩得太狠或者刹车踩得太深，变速箱的升降挡还是会有顿挫，有时不顿挫但是会懵逼一下才反应过来。

奔驰GLB的8档双离合变速器已经被证明是非常可靠且耐用的，它能够在多种驾驶条件下提供平稳且迅速的换挡体验。然而，耐用性不仅取决于变速器的类型和设计，还受到驾驶习惯、维护情况等多种因素的影响。