变速箱哒哒哒响修好了
〖壹〗、变速箱哒哒哒响的问题，终于被修好了。这种声音通常是两个金属齿轮之间硬碰的声音，长期磨损会导致齿冠被磨圆，进而造成挂档后啮合不完全，甚至掉档。一般来说，自动变速器不会出现打齿的现象，这种现象通常出现在手动挡。手动变速箱内部有一个非常重要的装置，就是同步器。它的作用非常明显，如果没有同步器，变速箱在工作过程中就会掉齿。
〖贰〗、油液问题：发动机大修后，可能需要添加或更换新的油液。如果变速箱油液不足或油液不清洁，就可能会导致变速箱发出咔嗒声。 变速箱部件磨损：长期使用和磨损可能导致变速箱内部部件出现磨损，磨损可能导致噪音和振动。
〖叁〗、更换轴承：如果哒哒声是由于轴承损坏引起的，需要将损坏的轴承更换掉。 拧紧变速箱外壳螺丝：有时候哒哒声是由于变速箱外壳螺丝松动导致的，需要将螺丝拧紧。 更换变速箱油：变速箱油的老化或者污染也可能导致哒哒声，需要更换变速箱油。
〖肆〗、此类问题通常需拆解变速箱检查同步环磨损情况，必要时更换同步环总成。 发动机机脚垫老化或松动冷启动时，发动机从静止到运转的瞬间，振动幅度较大。若机脚垫（发动机悬置）老化、开裂或安装螺栓松动，无法有效缓冲发动机振动，可能导致发动机与车架或副车架产生金属碰撞声，表现为“哒哒”异响。
〖伍〗、变速器齿轮噪音有的是由于变速器制造时齿轮精度低而造成的，有的是在汽车修理时更换了新齿轮与原旧齿轮或者因操作不当导致啮合不好而造成的，这种响声是车速越快噪声越大，温度高润滑油变稀，响声加剧，此响声经过磨合后会逐渐减轻或消失。
〖陆〗、如果是手动变速箱，出现异响可能是拨叉或同步器出现了问题。如果是自动变速箱，可能是控制机构或内部齿轮出现了问题。变速箱出现异响时，建议车友们及时去4s店检查。变速箱是汽车上的重要部件，变速箱可以变速变扭，这样输出的动力就能满足车辆在各种工况下的需要。
帕萨特B5手动挡,变速箱塔塔异响,发生在热车空挡怠速,或者低速时,凉车无...
一轴轴承的可能性大，因为B5的车很可能已经开了10W以上了，变速箱热车后，轴承间隙会加大的，咬合时就会有响声。不太可能是分离轴承，因为分离轴承在不踩离合的时候不转动，怎么会有响声？如果有问题，也应该是踩下后响。一轴轴承是不踩离合时 怠速转动，踩下后切断动力，就不转了，所以响声没有了。
是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，比较好送厂检修。
原因：油液不足、变质或型号不匹配（如未使用大众专用油）。 解决：检查油位（需热车状态下操作），若油液发黑或有焦糊味，立即更换。建议使用原厂指定的变速箱油（如G 052 162 A2）。
帕萨特怠速抖动严重可能是由以下问题引起的：发动机积碳严重、 点火系统 问题、油压不稳定、发动机部件老化。具体原因；发动机积碳严重。汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，造成冷启动混合气过稀，启动困难。
一个性能良好的发动机，其怠速通常在550到800转每分钟的范围内。调整节气门的开度大小和怠速供油量，可以调整这一转速的高低。理想情况下，怠速转速应选取发动机在不产生抖动且加速性能良好的更低转速。然而，如果大众新帕萨特在热车时怠速不稳，可能涉及多种因素。
新款悦动手动变速箱。轴承全换完。行驶5000公里后。又出现异响?_百度...
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。解决办法：变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
点火线圈故障：少数车辆出现单缸失火，表现为发动机抖动、故障灯亮，需更换点火线圈或火花塞。气门室盖垫渗油：老款车型可能出现密封垫老化，导致机油渗漏至火花塞槽内。 底盘及悬挂减震器漏油：行驶5万公里后，后减震器可能出现渗油，影响滤震效果。
车身异响 车身发出异响，通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中车门与车框摩擦或者抖动，或者是有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等 *** 或许可以减轻或者消除异响，出现了这样的异响就需要尽快去检查下确定故障点，更换老化的部件来解决。
款悦动手动变速箱需要定期更换变速箱油。根据现代汽车官方维护手册的建议，手动变速箱油通常建议每4-6万公里或3-4年更换一次（以先到者为准）。以下是具体说明：必要性手动变速箱油主要作用是润滑齿轮组、同步器和轴承，长期使用后油液会氧化变质，金属磨屑也会逐渐积累。
手动挡的波罗,开了四个多月,变速箱出现异响,这是为什么呢?
解决方案：造成这种情况的原因可能是德国汽车不适合中国的国情。上海大众有专门的维修站，配备了电脑升级程序，车主可以自己更新电脑。当啮合间隙过大时，驱动刀具与导向 刀具碰撞产生冲击声。啮合间隙过小时，异响一般是连续的，有的比较均匀，有的不规则，车速越快，异响越严重，并且经常使变速箱的润滑油过热。
车辆的变速箱出现异响，可能是变速箱内同步器、同步齿轮故障、离合器故障等原因导致的，详情你也可以询问车质网专家答疑版块或进行问题反馈。现在具有国家资质的第三方检测中心比较少，并且费用昂贵，还是建议您去车质网。
变速箱异响主要是由于轴承磨损松动和齿轮间啮合异常引起的。自动变速器异响的常见原因：进水后未能及时维护自动变速器，会造成一系列自动变速器故障。如漏油、异响、撞击等故障。自动变速器油长时间不更换会变稠，长时间使用会失去功效。
一般汽车变速箱的阀板、电脑、内摩擦板、离合器等故障都会导致变速箱磕碰、异响。一般可以通过电脑升级来改善。建议联系当地4S店进行检查和保养。
变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
13哈弗h6手动变速箱有异响是怎么回事
【太平洋汽车网】变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。这种情况可以说已经是很明显的质量缺陷了，检查不出结果就说是正常情况，是明显的敷衍了。长城哈弗h6手动变速器异响可能是因为：变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。
齿轮之间的间隙变大是由于过度磨损引起的。出现这种情况后需要更换变速箱的齿轮。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。
换挡时有异响可能是变速箱挡挡机构故障、同步齿环故障、变速箱内部轴承坏或者磨损异常等原因导致的，哈弗H6主要使用的是两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是7速双离合变速箱。
长城哈弗H6变速箱异响解决 *** ：汽车行驶时有干燥的金属摩擦，用手触摸变速箱时感觉很热。这是润滑油不足或润滑油变质引起的噪音。您应该加油或检查机油质量，必要时更换。 空档有异常噪音，踩下离合器踏板时噪音消失。一般是变速器之一轴前后轴承磨损、松动或齿轮频繁啮合所致。
手动变速箱空挡嘎嘎的响
手动变速箱空挡嘎嘎的响，可能是由轴承磨损、齿轮问题、离合器减震性能下降、变速箱油问题或变速箱外壳螺栓松动等原因造成的。具体原因及解决办法如下：轴承磨损：原因：变速箱里的轴承磨损，间隙变大，导致在空挡时发出嘎嘎的异响。特别是当踩下离合器异响就消失的时候，很可能是轴承的问题。
齿轮磨损：长期频繁换挡、激烈驾驶等，会加速齿轮的磨损。当齿轮磨损到一定程度，齿面不再光滑，在空挡时相互啮合就会产生嘎嘎声。比如一些老车，由于使用年限较长，齿轮磨损较为常见。 同步器故障：同步器的作用是使将要啮合的齿轮达到相同转速，以便顺利换挡。
手动挡变速箱同步器异响的典型表现为换挡瞬间出现“嘎嘎”的打齿声或与变速箱较劲时的“咔咔”声，主要原因是同步器磨损导致齿轮啮合异常，需通过检查同步器状态并更换解决。异响特征与原因同步器异响通常发生在换挡操作时，尤其是从空挡挂入目标挡位或摘挡的瞬间。
原因是踩下离合器后，变速箱的之一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承都不旋转了，异响自然消失。空档时响，而踏下离合器踏板后响声消失，一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响；如换入任何档都响，多为二轴后轴承响。
变速箱的问题，乙轴偏心了变形了。顶端轴承旷了。早点去修理。这个问题应该是经常载重或者爬坡造成的。检查变速箱的齿细声这个声音是一个在怠速状态下出现的声音，它在变速箱空挡位置出现，很有节奏的哒哒声。
原因是，在汽车起步及换挡时，离合器处于半接合状态，之一轴的前轴承承受较大的负荷.如果轴承损坏则发出强烈的金属摩擦声。
