阿斯顿马丁所有车型/阿斯顿马丁所有车型费用

阿斯顿马丁前十最贵车型

〖壹〗、阿斯顿马丁DB9：借鉴费用143至438万元。搭载0升V12高性能发动机，外观酷炫，受上层社会人士喜爱。阿斯顿马丁DB11：借鉴费用220至298万元。首发于2016年，在售车型多，外观酷。V8 Vantage：借鉴费用181至228万元。搭载7升V8发动机，更大功率420马力，2011年正式上市。

〖贰〗、阿斯顿·马丁One77：售价4700万元。这是一款极致的 *** 版跑车，全球仅77部，采用全碳纤维硬壳式底盘，拥有世界上最强大的自然吸气发动机。VANQUISH：售价628万元。 *** 版发行的超级跑车，兼具美感和性能，使用先进技术和顶级材质。阿斯顿马丁DBS：售价459489万元。

〖叁〗、以下是世界前十最贵的阿斯顿马丁车型：DBS Superleggera Volante：作为阿斯顿马丁的旗舰级敞篷跑车，DBS Superleggera Volante融合了极致的性能与奢华的驾驶体验，费用位居榜首。Vanquish Zagato Shooting Brake：这款独特的车型结合了Vanquish的性能与Zagato的设计美学，以 *** 版的形式推出，费用昂贵且极具收藏价值。

〖肆〗、阿斯顿马丁最贵的车型是ONE-77。售价方面：One-77的售价高达4700万人民币，这一费用使其成为了阿斯顿马丁品牌中最为昂贵的一款车型。性能表现：One-77搭载了一台自然吸气3LV12发动机，其更大功率达到了760hp，更大扭矩为750牛米。

〖伍〗、阿斯顿马丁最贵的车型是One-77。One-77的主要特点和价值体现在以下几个方面：高昂售价：One-77的售价达到了惊人的4700万人民币，这一费用使其成为阿斯顿马丁品牌中最昂贵的车型。极致性能：该车搭载了一台自然吸气3LV12发动机，更大功率高达760hp，更大扭矩为750牛米。

世界前十最贵阿斯顿马丁

DBX 707 SUV：作为阿斯顿马丁的首款高性能SUV，DBX 707凭借其强大的动力和豪华的内饰设计，成为了市场上最贵的SUV之一。Virage Volante：Virage系列中的敞篷版本，以其优雅的设计和卓越的性能，吸引了众多汽车爱好者的关注，费用不菲。

阿斯顿马丁前十最贵车型如下：阿斯顿·马丁One77：售价4700万元。这是一款极致的 *** 版跑车，全球仅77部，采用全碳纤维硬壳式底盘，拥有世界上最强大的自然吸气发动机。VANQUISH：售价628万元。 *** 版发行的超级跑车，兼具美感和性能，使用先进技术和顶级材质。阿斯顿马丁DBS：售价459489万元。

阿斯顿马丁的每款车型都致力于提供无与伦比的驾驶体验。无论是直线加速还是弯道表现，这些车型都达到了行业顶尖水平。此外，它们的内饰设计和材质选取也体现了对细节的极致追求，无论是手工缝制的皮革座椅还是精致的仪表板，都让人感受到奢华与品质。

阿斯顿·马丁发展史

〖壹〗、阿斯顿·马丁的发展历史可以追溯到1913年。创办初期：1913年3月，由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特在英国共同创办，最初名为班福特和马丁有限公司（Bamford & Martin Ltd.），主要 *** 销售其他品牌，并尝试改装底盘和发动机。

〖贰〗、战后，阿斯顿·马丁回归汽车制造领域，继续打磨汽车产品，为后续发展奠定基础。发展历程：20世纪30年代，阿斯顿·马丁车型在设计上愈发成熟，展现出独特的优雅风格。车身线条流畅，造型美观。同时，在性能方面不断改进，动力系统得到优化。五六十年代，是阿斯顿·马丁的辉煌时期。

〖叁〗、阿斯顿·马丁于1913年由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德共同创立。公司设在英国新港市，最初以生产敞篷旅行车、赛车和 *** 生产的跑车而闻名。发展与挑战：阿斯顿·马丁在历史上积极参与车赛，这虽然是发展轿车生产的重要手段，但由于耗资巨大加上经营上的问题，公司在某个阶段面临困境。

〖肆〗、在《憨豆特工3》这部影片中，阿斯顿·马丁作为憨豆特工的座驾品牌，再次展现了其经典与炫酷的风采。而除了这部影片中的复古老爷车外，阿斯顿·马丁在新能源汽车领域也有所布局。2019年，阿斯顿·马丁将交付其首款纯电动汽车——Rapide E。

阿斯顿·马丁Virage车型介绍

阿斯顿·马丁Virage车型介绍如下：车型定位：Virage是阿斯顿·马丁在2011年推出的一款全新车型，定位在DB9和旗舰车型DBS之间，旨在融合DB9的优雅巡航体验与DBS的强劲运动性能。

它配备了6速自动变速箱，驱动车辆的后轮，展现出卓越的动力与操控性能。在日内瓦车展上，阿斯顿·马丁不仅展示了硬顶版的Virage Coupe，还有其时尚的敞篷版Volante。这两款车型定位在DB9和旗舰DBS之间，成为细分市场上的2+2 GT车型，满足了不同驾驶需求的顾客选取。

内饰与车身强化的底框梁：提升了车身刚性。 20英寸合金轮毂：搭配独特的镀铬亮点设计，提升了车辆的视觉冲击力。侧面通风孔设计：延伸至车门，增添了运动气息。后扩散板：强化了尾部造型，为整体外观增添了精致感。这些细节的升级共同提升了阿斯顿·马丁Virage的驾驶体验、操控性能和视觉效果。

市场定位模糊Virage作为阿斯顿·马丁2011年推出的车型，介于DB9与DBS之间的定位未能形成鲜明差异化。其设计语言与DB系列高度相似，性能参数（490马力V12发动机）又与同期DBS（510马力）重叠，导致消费者难以理解其独特价值。产品周期问题该车型生命周期仅持续2年（2012-2014），缺乏中期改款升级。

Virage：借鉴费用417至456万元。搭载0升V12发动机，标准4座车型，比较高时速299km/h。阿斯顿马丁DBS：借鉴费用373至500万元。搭载0升V12发动机，外观精美，内部空间大，性能卓越。V12 Vantage：借鉴费用346至389万元。搭载DOHC 48 Valve V12发动机，更大功率380KW，百公里加速9秒。