盘点八九十年代的经典私家车,看
拉达 拉达生产于90年代，是苏联时期俄罗斯的罗伏尔加汽车厂旗下品牌，当时上市费用便宜，受到了很多人的喜爱，自然就成为了私家车用户购买的首选对象。但是到了90年代，很多合资车纷纷上市，拉达则逐渐被一些舒适性高且质量好的日系、德系和美系车取代，同时它也慢慢淡出了国内市场。
作为梅赛德斯-奔驰在中国地区以正规渠道引入的首款车型，它成为了早期豪华车的代表。在当时中国汽车市场不发达、私家车概念尚未普及的背景下，虎头奔的售价高达150-200万元，足以在北京换取两套四合院。因此，驾驶虎头奔的人无一不是非富即贵。
还有皮实耐用的优秀经济性，从1983年正式生产到2012年停产，跨越一个时代的成就，见证了私家车在国内的普及与发展，可以说只要是经过八九十年代的人，都多多少少接触过普桑，其中承载的感情就不用多说了。
上世纪八九十年代， *** 并不发达，磁带是音乐传播的重要载体。手里拿着一盒磁带，将其 *** 录音机里，那时候的录音机比普通的砖块还要高要宽一点，然后歌声就从录音机里传出来了。邓丽君、刘德华、张学友等一众人的歌声，就是通过这种方式红遍大江南北的。
“耙耳朵”是上世纪八九十年代成都街头的一种独特交通工具——偏三轮的别称，它已逐渐消失于成都街头，成为一段历史记忆。起源与命名：“耙耳朵”起源于上世纪七十年代，由工厂子弟用废弃材料自制而成。
九十年代我在国企工作，曾经分管过车队。其中一辆解放牌小货车全年行驶不到3万公里，换了9个轮胎。那时年轻气盛，非得查个水落石出，结果证实十多个司机都在定点修理厂吃回扣，得罪了一大批。一叶知秋，这也许就是大多国企走向没落的原因之一。
90年代中国进口汽车有哪些
〖壹〗、年代中国进口的汽车包括但不限于以下车型：丰田佳美（凯美瑞的前身）、日产风度、奔驰S3进口宝马760Li、进口沃尔沃940、尼桑巴宁（万利特）、马自达92菲亚特126P、苏联伏尔加轿车、日产公爵轿车、尼桑SSS等。
〖贰〗、年代中国进口汽车品牌多样。那个时期，丰田、日产、本田等日本品牌汽车有一定数量进入中国。丰田的一些车型以耐用性和舒适性受到关注，比如丰田皇冠等，在商务和公务用车领域有一定市场。日产的风度等车型也有不少人喜欢。本田的雅阁等轿车凭借良好的操控性能和燃油经济性吸引了消费者。
〖叁〗、年深圳街头的进口车主要包括丰田Cressida、雪佛兰子弹头以及丰田基先达等车型。丰田Cressida：丰田Cressida是一款在90年代初非常受欢迎的进口车型，以其舒适的驾乘体验和可靠的性能而著称。在1992年的深圳街头，丰田Cressida凭借其出色的品质和口碑，成为了不少消费者的首选。
〖肆〗、卡玛斯（KAMAZ）KAMAZ 5320：重型卡车，载重能力强，多用于工程建设、长途运输等领域。乌拉尔（Ural）Ural-375：军用越野卡车，部分民用版本进口，适合恶劣地形运输。这些车型因苏联工业特点，普遍结构坚固但油耗较高，技术相对落后。随着90年代中俄贸易变化，进口逐渐减少，被日本和欧美车型取代。
80、90年代的前十经典踏板摩托车
〖壹〗、、90年代的前十经典踏板摩托车包括以下几款：济南轻骑木兰50：这款踏板车在1985年推出，销量达到400万，成为国产品牌的里程碑。搭载风冷单缸2冲程50cc发动机，具有强制分离润滑系统。南京玉河50：仿造铃木FA50设计，以女性魅力著称。虽已逐渐淡出市场，但在当时留下了深刻印记。
〖贰〗、CJ50（1979年面世）：与本田技术合作后质量飞跃，80年代售价相当于如今10万元轿车，成为国民神车。JH70：省油耐用的跨骑车型，普及度极高。幸福摩托 幸福250：二冲程发动机，载客商用首选，独特倒挡设计，90年代常见于城乡交通。
〖叁〗、五羊本田：WH125系列，如五羊WY125是经典街车，发动机可靠性强。建设·雅马哈：有风帆JYM90T踏板车和SRZ125跨骑车，SRZ125以“劲豹”闻名。轻骑铃木：AX100两冲程跨骑车爆发力强，铃木王GS125四冲程街车皮实耐用。幸福：XF90、XF125系列，后期以XF125T踏板车为主，XF250曾是警用车型。
〖肆〗、年代的三阳迪爵125（SYM Duke 125）是台湾三阳工业推出的一款经典踏板摩托车，在当时以实用性和经济性受到许多消费者的喜欢。以下从多个角度详细分析这款车型的特点： 动力与油耗表现引擎配置：搭载单缸风冷四冲程125cc发动机，更大马力约8-9匹，动力调校偏向中低速域，适合城市通勤。
〖伍〗、进口本田踏板摩托车最经典车型之一是本田大鲨SPACY CH125。这款车是上世纪90年代日本原装进口的踏板车，售价至少3万元，部分地区达4万多元，堪称当年的豪车，也是本田125踏板的成功车型。它搭载水冷单缸四冲程发动机，排量125CC，功率却达2Kw，甚至超越了更高排量的车型。
经典日系豪车,90年代创一代的梦想车型,初来中国就被封王
〖壹〗、年代，丰田皇冠0和尼桑公爵王是很多创一代的梦想车型，也是日系豪华进口车的代表车型，这两款车堪称当年绝代双骄，日产有今天的成就，当年的公爵王功不可没。日产公爵王当年进口到国内售价高达48万，小时候经常能看到公爵王的身影。
〖贰〗、陈震曾经被传为 汽车 评测圈的两个富二代之一，但是据他本人辟谣，他爸妈都是普通员工，如果真是如此的话，他能买这么多豪车，看来车评人真的很挣钱。他的座驾有：保时捷911（卖了）、宝马7系、特斯拉Model S、奔驰S级、奔驰大G。
〖叁〗、马云、马化腾、王健林的父亲，都不是小角色提到马云，很多人总是把他跟白手起家四个字挂接在一起，以此来教育自己的后辈，不要总想着靠父母，你看看人家马云，白手起家到百亿富翁，人家可都是靠自己。
〖肆〗、李现，杨超越等一些明星吧。我觉得杨超越这个成名还是有点奇怪的，唱歌唱歌不好听在《创造101》的表现也不是很出色，但是就是凭着自己会哭，长得又比较好看，所以就火了，所以说呀，颜值及是正义，在这个看脸的时代，这个脸果然是很重要，能让你没什么才艺还一夜爆红。
90年代初国内使用较多的轿车品牌
〖壹〗、年代初国内使用较多的轿车品牌包括丰田旗下的凌志LS400（也称UCF20 LS400）、捷达、奥迪100、上海SH760、伏尔加等，此外还有桑塔纳、富康与夏利2000。
〖贰〗、年代初国内使用较多的法国轿车品牌主要包括雷诺和标致。雷诺：历史背景：雷诺汽车在80年代中期便已踏足中国市场，尽管其在中国的合资公司经历了一些波折，但雷诺品牌及其车型依然在中国市场上留下了深刻的印记。
〖叁〗、年代初国内的法国进口轿车主要有标致、雪铁龙、雷诺旗下的部分车型。标致：标致505在80 - 90年代初是国内常见的单位公务用车，造型方正文雅，但后期受到桑塔纳等德系车的冲击。
〖肆〗、年代中国进口汽车品牌多样。那个时期，丰田、日产、本田等日本品牌汽车有一定数量进入中国。丰田的一些车型以耐用性和舒适性受到关注，比如丰田皇冠等，在商务和公务用车领域有一定市场。日产的风度等车型也有不少人喜欢。本田的雅阁等轿车凭借良好的操控性能和燃油经济性吸引了消费者。
〖伍〗、拉达 拉达生产于90年代，是苏联时期俄罗斯的罗伏尔加汽车厂旗下品牌，当时上市费用便宜，受到了很多人的喜爱，自然就成为了私家车用户购买的首选对象。但是到了90年代，很多合资车纷纷上市，拉达则逐渐被一些舒适性高且质量好的日系、德系和美系车取代，同时它也慢慢淡出了国内市场。
