实测200万的行政加长大揽胜:都说路虎毛病多,你怎么看?

路虎揽胜毛病多的原因涉及悬架系统缺陷、制动系统故障、其他部件故障及设计问题等多个方面。悬架系统存在缺陷2014 - 2017款车型的前悬架转向节存在开裂风险。这是由于供应商制造工艺疏忽，导致转向节在长期使用后可能出现细微裂纹。在特定条件下，这些裂纹可能恶化，最终导致上悬架臂脱落。

路虎揽胜并非毛病特别多，但在一些方面可能会被关注到有一定问题。 **电子系统**：部分车辆的电子元件可能会出现不稳定情况，比如传感器故障、中控屏幕黑屏等。这可能是由于电子系统集成度高，软件和硬件之间的适配存在一定难度，随着使用时间增长，一些电子元件容易出现老化或受环境因素影响而出现问题。

从车主的使用经验来看，揽胜车型在质量上表现尚可，小毛病并非频繁出现。然而，这并不代表其他车主的使用情况也相同，因为每辆车的使用环境和条件都有所不同。因此，对于揽胜路虎车型的质量评价，仍需综合考虑不同车主的反馈和车辆的具体使用情况。

18款揽胜加长版和17款外观区别

款揽胜加长版与17款在外观上的区别主要体现在前部造型、中网设计、大灯样式及尾部造型方面，具体如下：前部造型调整：18款揽胜加长版对前部造型进行了精细优化，进气格栅的工艺更为精美，整体视觉效果更显精致。相比之下，17款的前部设计虽经典，但18款通过细节调整提升了豪华感与现代感。

款路虎揽胜0行政加长配置：4种可变性能3D液晶仪表包（仪表指针可选四种3D驾驭背景图，丰富不同路况多种驾驶感受）17款亮点配置：双屏幕导航+3D立体呈像地图+交通摄像限速警示。

揽胜Vogue 最后说的呢，就是最耀眼的创世了，买这个级别的话，就推荐加长版，要的就是后排的行政座驾。今年的创世与老款有所不同，以前都是分4座5座，18款的设计直接是4座兼5座，就后排的手托，翻下来就可以。

在外观和内饰的呈现上，路虎发现神行17款与17款有所升级。17款的车型采用更为紧密的进气格栅设计，赋予了车辆更为动感的外观，新式的LED头灯让整体风格更为大气。相比之下，18款的发现神行内饰则倾向于优雅与高档，增添了更多的精致感。

路虎揽胜普通版和加长版哪个档次高

〖壹〗、综上所述，从空间、外观内饰以及高级配置等方面来看，路虎揽胜加长版在档次上确实高于普通版。

〖贰〗、路虎揽胜买标轴版还是加长版，主要取决于个人需求和偏好。如果看重商务需求、家庭使用、车内空间和尊贵气息，且预算充足，可以选取加长版：商务需求或家庭使用：加长版揽胜提供了更为宽敞的后排空间，适合需要频繁接待客户或多人出行的场景。

〖叁〗、揽胜运动版（P400）：共享平台，费用低20%-30%，操控更运动化。卫士110：越野更强，但豪华感和舒适性逊于揽胜。终极建议综合性价比首选：标准轴距P400 SE，动力与配置均衡，选装后空气悬挂+高级真皮座椅约110万内落地。商务需求：长轴P400 典范加长版，后排配置拉满且避免V8的高额排量税。

〖肆〗、路虎揽胜系列主要通过不同版本和配置来划分档次，共有以下主要版本：标准版（Standard）：是最基础的版本，具备基本功能与配置，能满足日常使用需求。长轴版（Long Wheelbase）：车身比标准版长，后排空间更宽敞舒适，适合对后排乘坐空间有较高要求的用户，例如商务出行场景。

〖伍〗、相比之下，凯迪拉克加长版总统一号则更注重公路驾驶体验，它以其宽敞的车内空间和豪华的内饰设计著称，为乘客提供了一个奢华的乘坐环境。尽管如此，其动力系统和驾驶性能也不容小觑，同样具备较高的档次感。从我个人的观点来看，如果更看重车辆的越野性能和实用性，那么路虎揽胜行政版无疑是更好的选取。

17年的路虎现在值多少钱

年路虎不同车型的二手费用差异较大，具体需结合车型、配置及车况判断，费用范围约在24万至55万元之间。以下为详细分析：揽胜运动版：费用跨度显著2017款揽胜运动版SE低配车型因配置基础、市场保有量较高，当前二手市场更低报价约24万元，适合预算有限且对功能需求不高的用户。

”的相关内容，请看以下相关内容：二手路虎揽胜费用在50--69万居多，具体要看二手车的情况来决定多少钱的：路虎揽胜是路虎的一个车型。

款路虎极光一年的保险费用大概在8000-15000元左右。具体要看你的投保方案和实际情况。影响保费的主要因素有这几个：之一是车价，2017款极光当年新车价大概40万左右，现在二手车残值会影响保额。第二是险种组合，只买交强险就1000元左右，但建议至少加第三者责任险和车损险，这样基本在8000起步。

年10月，揽胜Vogue LSE发布，这款车基于基本版加长而来，是现在揽胜创世加长版的鼻祖，它的轴距比普通版揽胜长了203mm，来到2743mm，加长的造型带来更加威严的既视感，让揽胜与“豪华”二字联系得更为紧密。相传英女皇伊丽莎白二世其在位的60年间，最喜欢的座驾就是一台深绿色的加长揽胜。

车况好的可能还能卖几十万，车况一般的费用会低一些。第五代揽胜首发于2022年，首发版车型费用起售价在148万左右，后续还会有不同配置车型推出，费用也会有变化。总之，路虎揽胜首发版费用跨度较大，不同年代车型费用差异明显，且随着时间推移，其价值评估也受多种因素影响。

试驾路虎揽胜加长版:为什么它比X7和GLS,豪华地位更高?

〖壹〗、相比这台揽胜加长版，尺寸上也被全面碾压。 ▲揽胜后备箱采用两段式开启，也是自身一大特色 更关键的是，路虎揽深这种方方正正的硬朗造型，横平竖直的线条感，加上超大块头，完美演绎了什么叫不怒自威，什么叫典雅和高傲，厚重感十足的它，既能配得上英国皇室，配煤老板暴发户也不违和。既能出入于高端顶级场所，上山下河出入矿山，也丝毫不怵。

〖贰〗、多数人选取购买GLS而不是X7，主要是因为GLS在豪华感、舒适性和性价比方面相对更优。GLS在内饰方面展现了强烈的豪华感。精致的材质选取和细腻的工艺，使得乘客在车内能够享受到高品质的舒适感受。相比之下，虽然X7也具备一定的豪华元素，但GLS在细节处理上更为出色，为乘客打造了一个更加奢华的驾乘环境。

〖叁〗、尽管X7和GLS等车型在费用上与揽胜有所重叠，但它们似乎更偏向于家用市场。卡宴则源自跑车世家，而路虎则专注于越野。在这一细分市场中，揽胜几乎没有任何竞争对手。第五代揽胜基于路虎最新的MLA电气化架构平台打造，因此配备了众多黑科技，如主动电控防倾杆和双阀空气弹簧。

〖肆〗、“雪茄”车身+简约线条，配合以面带线的设计手法，典型的路虎揽胜设计特征。硕大的车身尺寸造就了磅礴气势，虽然定位为中大型SUV，但无论是车身尺寸还是轴距，路虎揽胜都比定位大型SUV的宝马X7还要出色。