新车|售价19.1万元起,四缸动力/增加SP版,新款本田CB1300上市

〖壹〗、新款本田CB1300正式上市，售价11万元起，新增SP版车型 新款本田CB1300已经正式上市，其指导价区间为11万-22万元。作为本田摩托车家族街车系列的旗舰车型，新款CB1300在配置和性能上都进行了全面升级。新车特点 新款本田CB1300在外观上延续了本田的经典设计，同时新增了两款SP系列车型。

〖贰〗、年新款本田CB1300指导价区间为11万 - 22万元，其中普通版售价分别为11万元、1万元，新款CB1300 SP版售价21万元，配备SP系列专属OHLINS减震等配置的车型售价22万元。2023款本田CB1300 Super Four指导价为152，800元，2023款CB1300 Super Four SP指导价为175，800元。

〖叁〗、有。根据懂车帝从本田摩托车官方获悉，截止于2023年6月19日，新款本田CB1300正式上市，国内有售，指导价区间11万-22万元，据悉，新款本田CB1300搭载HSTC可选扭矩系统、定速巡航、手把加热、三种骑行模式等，动力方面搭载1284毫升排量直列四缸发动机，油箱容量为21升。

〖肆〗、款的本田CB1300分为两个版本，一个是经典的CB1300 Super Four，另一个是CB1300Super Boldor版本也就是大家经常说的“金杯猪头版”。二者的前大灯均采用白色光源的LED灯组，特别是“SUPER BOL DOR”车型大灯外围的一圈U型灯带的设计，辨识度是相当高了。

〖伍〗、本田cb400在国内没有上市，香港2015款cb400全新接近70000元人民币。本田CB400是本田公司生产的四汽缸摩托车。做为街车来讲，比ZZR要轻便小巧一些，更灵活，而ZZR更注重长途骑行，样子像跑车，只有400cc排量，个头和重量却和750有一拼。

〖陆〗、REVO版的动力特性像夹在Big One年代和VTEC年代般，照顾到全区域转数的表现。日常行车常用三或四波，6000rpm以下经己相当足够。要爽一爽吗？三波7-8000rpm车速便超过120km/h，别忘记还有三个波和两千转在手呢。爆表190km/h不难，难在你如何保持你的驾驶执照。

新款本田xrv怎么样

〖壹〗、觉得这车无论是动力还是操控都挺不错的，绝对对得起这车的价位，5排量的动力一点都不弱，无论是提速还是超车，完全也不懈怠。而且它的cvt无极变速箱平顺性也不错，市区里面开着还是挺舒服的。 舒适性 车子的舒适性中规中矩，主要觉得现在非常刺鼻，买的新车坐垫也没套上，等先把这些难闻的气味走干净了再套上我的坐垫吧。

〖贰〗、有投诉显示，本田XR-V发动机存在漏油、故障灯亮、变速箱漏油、抖动、异响等问题，品质有待提升。后备箱空间小：作为小型SUV，本田XR-V的后备箱空间有限，虽然能满足日常代步需求，但在需要装载大量行李时可能会显得捉襟见肘。

〖叁〗、新款本田XRV的优点：品牌影响力大：本田作为知名汽车品牌，其产品质量和口碑在市场上广受认可。油耗低：XRV的油耗表现优秀，符合现代消费者对节能环保的追求。操控性能好：车辆操控灵活，驾驶体验良好。综上所述，购买XRV前需充分考虑其潜在缺点，并结合个人需求和预算做出决策。

〖肆〗、造型设计缺乏创意 XR-V自2015年发布以来，造型设计一直没有太大变化。虽然不算过时，但长期看会让人产生审美疲劳，而且与新款车型相比，差别不大，无法带来惊喜。 内饰质感一般 受限于成本，XR-V采用了大量硬塑料材质，车内没有太多现代化的配置，看起来和摸起来都给人一种廉价感。

〖伍〗、本田xrv的转向轻重适中、比例感好，底盘在高速行车和快速过弯时安稳度高，但悬挂调校偏硬，过减速带颠簸很明显，在很多车型后悬挂都采用独立悬挂的时代，本田xrv还在用着廉价的扭力梁式后悬挂。本田xrv内饰做工用料一般，塑料感的真的太强了。全系没有真皮座椅，织物布料容易脏还不易清洗。

〖陆〗、性价比：2015款本田XRV在市场上以其高性价比著称。其能源充足且省油，这对于日常家庭使用来说非常实用，能够有效降低使用成本。外观设计佳，符合家用需求，同时选材和维护成本也相对较低，使得整体性价比进一步提升。驾驶体验：加速迅猛，油耗低，这是本田XRV在驾驶体验方面的显著优点。

这才是汉兰达的对手!新款本田Pilot实车,3.5升六缸配四驱

〖壹〗、随着全新一代汉兰达的亮相，作为老对手的本田Pilot再次被大家提及。其实本田新款Pilot在海外早已上市了，而国内也一直有消息称其会引入国内进行生产，可到近来为止还只能是等等等。既然如此，不如先跟着镜头看看实车解解渴吧。

〖贰〗、本田新款Pilot搭载5L V6自然吸气发动机，更大功率206kW，峰值扭矩355N.m，匹配9速手自一体变速箱，并配备AWD四驱系统。

〖叁〗、从车型分布上说，本田近来在华只有冠道和UR-V两款中型SUV，相比拥有7座布局的汉兰达本身就处于不占优一方。再加上汉兰达马上将全新换代，产品力补足之后势必又会迎来一波抢购热潮，所以留给本田的时间其实也是被极尽压缩的。

〖肆〗、一直以来，不少品牌都宣称要撼动汉兰达的地位，但统统都以失败告终。在笔者看来，只是真正的对手还没有到来，而本田新款 PILOT（飞行员）就是最强有力的对手。其实本田新款PILOT在海外早已上市了，而国内也一直有消息称其会引入国内进行生产，可到近来为止还只能是等等等。

本田口碑比较好的踏板车125

本田口碑比较好的125踏板车需根据需求选取，以下车型市场验证良好，口碑突出：技术配置型：五羊本田LD125作为2024年新款高端通路车，LD125搭载本田ESP风冷引擎，更大功率7KW，油耗仅87L/百公里，燃油经济性领先。配置方面，脉冲点火、自动启停、前轮单通道ABS、无钥匙启动等科技功能一应俱全，兼顾动力与安全性。

若追求低价且皮实耐用，新大洲本田NS125D、五羊本田SCR12建设雅马哈巧格I、豪爵VH125是性价比突出的选取；若预算允许且需兼顾配置，豪爵AFR125更值得考虑。低价皮实耐用型推荐新大洲本田NS125D售价6998元，是借鉴车型中费用更低的选项。

本田口碑较好的三款踏板车有五羊本田NX12五羊本田塔帕100、新大洲本田NS125LA 。五羊本田NX125：口碑评分3分，被认为是小踏板的颜值担当，具有年轻化、运动、锐利的设计风格。它搭载本田高效的PGM - Fi电喷技术发动机，实用功能丰富。

经济实用型首选：喜鲨125核心优势：搭载本田PGM-FI电喷技术的125cc引擎，油耗低至1L/100km（实测），适合日常通勤。前储物格+挂钩设计，买菜载物方便，座高740mm对身高友好。费用亲民（约7000-8000元），维修成本极低，配件供应充足。适合人群：预算有限、追求省油耐用的上班族或家庭用户。

铃木UY125：优势：动力稳定，油耗低，口碑良好，被誉为“回本神器”。适用场景：适合日常通勤和外卖等需求。本田125踏板车（如SCR125和NPF125）：优势：搭载先进的发动机技术，省油有劲儿，配备智能启停等科技配置。适用场景：适合追求科技感，对震动控制和省油品控有较高要求的用户。

近来很难简单说哪一款是比较好的125踏板车，不同车型有不同优势： 雅马哈NMAX125：动力表现不错，发动机技术成熟。它的外观设计时尚，配置较为丰富，比如有TCS循迹防滑系统等，能提升骑行安全性。舒适性方面也有不错的表现，座椅设计符合人体工程学，长时间骑行不会太累。