伊顿变速箱和采埃孚哪个好
〖壹〗、伊顿AMT和采埃孚AMT是采埃孚AMT比较好一些。采埃孚AMT：自动驾驶变速箱的优势就是传动效率高，达到97%，扭矩更大，但功率却没有因此下降，挡位范围更宽，但噪音却得到降低，可靠性更好，寿命超过160万公里。
〖贰〗、伊顿。伊顿AMT拥有更长的使用寿命，而采埃孚AMT的使用寿命较短。伊顿AMT具有更高的传动效率，而采埃孚AMT传动效率相对较低。
〖叁〗、伊顿变速箱：伊顿以重型变速箱闻名，产品具有耐用性强、能承受重载的特点，广泛应用于商用车领域。请注意，这个排名是基于一般的市场认知和专业评价，并不代表特定情况下的绝对排名。在选取变速箱时，还需根据具体需求和车辆条件进行综合考虑。
〖肆〗、伊顿：是一家老牌的变速箱企业。其产品费用因技术类型和应用场景不同。比如一些应用于大型卡车的自动化变速箱，费用较高，能达到数万元。伊顿在变速箱技术上有深厚积累，产品质量可靠，费用定位与产品的高端技术和耐用性相匹配。而在一些特定领域的小众产品，费用可能会根据市场供需和成本情况有所调整。
〖伍〗、ZF采埃孚：作为世界三大变速箱厂商之一，ZF总部位于德国，其产品除了机械式变速箱、液力自动变速箱和各式齿轮传动箱外，还包括转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合箱等。
伊顿和法士特的区别
〖壹〗、伊顿和法士特是两种不同的变速箱品牌，它们在生产方面和配合方面有着明显的区别。首先，法士特和伊顿是两个不同的制造商。法士特是由陕西齿轮厂生产的，而伊顿是由长春变速箱厂和美国伊顿变速箱厂合资生产的。其次，在配合方面，法士特的适用范围更广，可以与解放、东风等多种车型配合使用。
〖贰〗、生产、配合不同。通过查询有驾显示，伊顿和法士特的区别是：生产方面：法士特伊顿是长春变速箱厂和美国伊顿变速箱厂合资生产的，法士特是陕西齿轮厂出的。配合方面。法士特配合的广，有解放、东风等，法士特伊顿的配合解放、奥威、悍威的比较多。
〖叁〗、总部地点不同、产品范围不同等。总部地点不同：伊顿的总部在美国俄亥俄州，法士特的总部在法国巴黎。产品范围不同：伊顿的产品涵盖电力配电、电力控制、电力传动等领域，法士特的产品范围更广泛，包括低压电气、中压电气、自动化控制、能源管理等领域。
〖肆〗、伊顿和法士特的变速箱在外观上有以下区别：外壳形状：伊顿的变速箱外壳呈长方形，而法士特的变速箱外壳呈正方形。换挡杆位置：伊顿的变速箱换挡杆通常在驾驶员左侧，而法士特的变速箱换挡杆通常在驾驶员右侧。
〖伍〗、因此，我们可以得出结论：伊顿和法士特的技术在一定程度上是不相上下，各有千秋。然而，我们需要注意到，日产柴的技术相对较落后，而綦江齿轮引进的技术还是ZF70年代的技术。因此，在国产变速箱中，法士特应该是之一。变速箱是一种变更传动比和运动方向的齿轮箱，位于离合器与中央传动之间。
〖陆〗、副箱行星齿轮机构，维修拆检不方便，服务时间长；法士特的便宜，采用双中间轴，细高齿加斜齿，老的箱子没有带冷却和主副箱互锁，副箱拆解维修方便，只要正确驾驶，可靠性也挺好，深受国内用户喜爱！法士特的技术来自于伊顿，后经自己的吸收改进，现在自主改进开发的更适合中国市场和道路。
天龙牵引车伊顿变速箱是国产还是进口
天龙牵引车伊顿变速箱既有进口的部分，也在中国进行本土生产。具体分析如下：进口部分：伊顿变速箱作为一款知名的汽车零部件产品，其技术和设计源自美国伊顿公司。因此，部分核心零部件或技术可能会以进口的形式进入中国市场，以保持其产品的技术先进性和质量稳定性。
天龙牵引车配备的伊顿变速箱既有进口的，也有国产的。伊顿是一家知名的变速箱制造商。其部分变速箱产品是从国外原装进口到国内用于天龙牵引车的。进口的伊顿变速箱往往在技术研发和生产工艺上保持着较高的标准，能提供较为稳定和高性能的传动表现。
天龙牵引车配备的伊顿变速箱既有进口的，也有国产的。伊顿是一家知名的变速箱制造商。天龙牵引车在不同时期和配置下，会选用不同产地的伊顿变速箱。早期，部分天龙牵引车可能会搭载进口的伊顿变速箱。进口的伊顿变速箱在技术和工艺上有着较高的水准，能为车辆提供稳定可靠的传动性能。
天龙牵引车配备的伊顿变速箱有进口的也有国产的。伊顿是一家知名的变速箱制造商。其部分变速箱产品是在国外生产后进口到国内配套给天龙牵引车等车辆使用。这些进口的伊顿变速箱往往代表着较高的工艺水准和技术含量，在一些高端车型上发挥着重要作用。
伊顿变速箱是一款在全球范围内广受欢迎的变速箱品牌，其生产地主要分布在美国和中国无锡。伊顿变速箱有限公司是一汽集团公司与美国伊顿变速箱有限公司共同组建的合资公司，专注于引进和生产伊顿公司畅销和新开发的变速箱。
伊顿变速箱是美国生产的品牌。具体来说：品牌来源：伊顿是一家源自美国的知名品牌，在汽车领域内具有很高的知名度，以其卓越的技术和创新闻名。主要产品：伊顿推出的endurant12速自动变速箱是其最引人注目的产品之一，这款变速箱凭借其先进的设计和工艺，成为了众多汽车制造商的首选。
一汽伊顿12档变速箱速比
一汽伊顿12档变速箱的12档传动比设计为0.77，这种设计属于超速挡，意味着在比较高档位时，变速箱的输出转速会高于输入转速，有助于车辆在经济巡航速度下降低燃油消耗。倒挡传动比：倒挡1的传动比为192，这是一个相对较高的传动比，使得车辆在倒车时能够获得较大的扭矩输出，便于应对复杂的倒车环境。
一汽伊顿12挡变速箱速比 CA12TAX160M/12这个变速箱是超速档的，经济车速在85左右。CA12TA160M12这个事直接档变速箱，经济车速在75左右。以上情况说的是后桥速比是444，要是经常在60-70之间跑的话，还是直接档的省油。
自动变速箱（AMT）：如采埃孚TraXon，提供12档自动换挡，降低操作强度。扭矩容量 经济型：扭矩范围1600-2200N·m，适用于标载运输。 高性能型：如伊顿UltraShift，扭矩可达2500N·m以上，匹配大马力发动机。速比设计 低速档速比：头档速比通常12-16，增强爬坡能力。
伊顿12挡手自一体变速箱常见故障原因
伊顿12挡手自一体变速箱常见故障原因包括但不限于以下几种：变速箱外壳及润滑油温度过高：这可能是由于润滑油不足、不合格，或者变速箱内部结构损坏导致的。过高的温度会影响变速箱的正常运行，甚至导致损坏。
档传动比：一汽伊顿12档变速箱的12档传动比设计为0.77，这种设计属于超速挡，意味着在比较高档位时，变速箱的输出转速会高于输入转速，有助于车辆在经济巡航速度下降低燃油消耗。
而重汽12档变速箱不平稳，机构复杂，修理困难，维修成本高，换挡缺乏灵活性，导致燃油经济性不佳，动力输出不够平顺。动力承载有限，不宜对其进行过度改装或激烈高速驾驶。相比较解放伊顿12档较为更好。
解放伊顿12档自动挡变速箱拥有丰富的类型，包括：AMT （Automated Manual Tran *** ission）： 采用电子控制离合器，操作简便，但可能有轻微顿挫。AT （Automatic Tran *** ission）： 通过液力变矩器传递动力，换挡平顺，但燃油消耗较高。
核心功能：伊顿变速箱的核心功能包括调整传动比以适应不同路况对牵引力的需求，实现倒车行驶，以及在车辆启动、怠速、换挡或需要临时动力输出时，切断驱动轮的动力传递。技术领先：伊顿推出的Endurant12速自动变速箱在技术方面处于领先地位，这体现了伊顿在变速箱制造领域的深厚实力和不断创新的精神。
伊顿变速箱源于美国制造，其新型耐久12速自动变速箱堪称全球技术顶尖。变速箱在车辆中扮演着多重角色。首要任务是改变传动比，确保在各种行驶条件下，车辆都能获得所需的牵引力。此外，变速箱还能实现反向行驶，即倒车功能。
