最不保值的新能源车型
最不保值的新能源车型以蔚来ES8和特斯拉某高性能版车型为代表。蔚来ES8：残值暴跌的典型案例蔚来ES8的保值率问题在2025款车型上市后尤为突出。以2024款ES8为例，部分车主反馈，购车时花费约50万元，但仅8个月后，二手市场费用跌至20万元出头，账面资产缩水达17万元。
续航里程焦虑：虽然秦plus的续航里程在同类车型中表现不错，但如果你经常需要长途驾驶，可能会对续航里程产生焦虑。内饰材质一般：部分秦plus的内饰材质可能不够高档，对追求品质感的消费者来说，可能会感到不满意。保值率问题：新能源汽车的保值率普遍低于燃油车，秦plus也不例外。
蔚来ET7案例：该车型在短时间内贬值严重，说明高端新能源车在市场上的保值率较低。对于普通打工人而言，购买此类车型需要承担较大的经济风险。理想L9案例：虽然理想L9在市场上的表现相对较好，但二手车费用的快速下降也说明了高端新能源车在市场上的竞争压力较大。消费者在购买此类车型时需要谨慎考虑。
首先，宝马5系新能源不保值的更大因素就是它身上的那套插混系统了。插电混动的电池和纯电车一样，都无法避免衰减问题，在使用几年过后电池肯定没有新车那么耐用。此时，如果你选取更换新电池的话需要花费6万元，成本非常高。这是影响宝马5系新能源保值率的主要原因之一。
贬值最厉害的新能源车并没有一个固定的答案，因为贬值情况会受到多种因素的影响，包括车型、品牌、市场供求关系、技术更新速度等。
极氪001不建议买的原因如下：第近来对于大多数新能源车企来说，虽然一二线城市用户对于新能源车型已比较认可，三四线城市对于新能源车型也有所改观，但是对于用户基数比较多的家用首购用户来说，燃油车还是牢牢占据主流位置，新能源车短期内无法撼动其的位。
蔚来固态电池发布真的比刀片电池更牛?
而蔚来汽车之所以拥有这么大的市值，主要是由于他发布的首款轿车ET7，随之而来的还有“自动驾驶技术”，“第2代换电站”“150kw固态电池包”等核心技术，都使市场对蔚来汽车普遍看好。 要知道蔚来发布的150kwh固态电池方案，更大可以让新车获得1000公里的续航。
4680电池技术：新一代电池能量密度更高，未来车型续航可能进一步提升。比亚迪 刀片电池：磷酸铁锂技术兼顾安全与续航，汉EV续航可达715公里（CLTC标准）。 e平台0：优化电耗效率，海豹等车型续航表现突出。
蔚来固态电池（半固态）：能量密度超360Wh/kg，但尚未大规模量产。建议：城市通勤优先考虑刀片电池（安全耐用），长途需求选麒麟/4680（快充+高续航），高端车型可关注固态电池技术进展。
比亚迪汉EV：CLTC标准715公里，刀片电池安全性突出，但EPA续航约550公里。3 蔚来ET7：150kWh半固态电池包（未大规模量产）宣称续航超1000公里，需观望实际表现。影响续航的关键因素1 测试标准差异：EPA最严苛，CLTC/NEDC数据通常虚高20%-30%。2 使用场景：高速行驶、低温环境会显著缩短续航。
优势：LFP电池成本低、寿命长，适配中低端车型；三元锂能量密度高，用于高端市场。 应用：特斯拉Model 3/Y（国产版）、蔚来、理想等。比亚迪（刀片电池） 技术突破：LFP刀片电池通过结构创新提升体积利用率，能量密度接近三元锂。 安全性：针刺实验不起火，主打“永不自燃”标签。
代表车型：特斯拉Model S Plaid（约637公里）、蔚来ET7（约1000公里，搭载150kWh固态电池）。 磷酸铁锂电池：循环寿命长（约3000次），成本低，安全性高。代表车型：比亚迪汉EV（约715公里）、特斯拉Model 3后驱版。
蔚来的年度色有哪些
蔚来近年年度色包括2022年的宇航蓝、2023年的曙光金，2025年推测为云曦金。2022年的年度色是宇航蓝，该颜色见于ES8等车型，具有沉稳科技的特点，能够凸显新能源属性。它与蔚来车型注重科技感的设计理念相契合，体现了品牌在当年对于科技和未来感的追求。
蔚来ES8在现有的七种车身颜色上新推出了星云紫配色。这一配色设计灵感来源于猎户星云，蔚来德国慕尼黑设计团队成功地将银河系中的一抹深邃紫还原到了蔚来车色设计上，并将其命名为星云紫 Nebula Violet。作为2019蔚来年度色，星云紫选装费用为1万元，并于2019年5月1日起接受预订，预计7月底开始交付。
蔚来ES8三代2025款有多种外观配色： 星云紫：这种颜色给人一种神秘而优雅的感觉，紫色调中透露出独特的魅力，在不同光线下会呈现出丰富的色彩变化。 星辰蓝：蓝色系的配色显得较为沉稳大气，仿佛蕴含着深邃的星空，展现出车辆的科技感与冷静特质。
有8种车身色彩可选，灵感源自世界各地美丽的天空，2023蔚来年度色为曙光金。新款蔚来ES8外观：变得更运动、更有活力。两组分体式大灯略大，下方是两组带四组大型矩形光源的日间行车灯，支持自适应远近光，搭配哑铃形状的封闭前脸结构和主动闭合式格栅，有蓄势待发的运动气质。
当电动车续航里程超1000公里
〖壹〗、当电动车续航里程超1000公里 有人要说，续航1000km的车还没造出来呢，但是也不远了，从蔚来近日的动态来看，首款纯电轿车ET7已经在来的路上了，除去70/100kWh的版本，还会有一款150kWh车型，续航里程就是能够保证在1000km以上。
〖贰〗、你想花十几万甚至二十几万都买不到纯电续航1000公里的车，所以电动车近来为止还是卖不过燃油车，不仅仅是续航问题，安全问题也是很多人关注的焦点，毕竟，电车的自燃事故太多了。 而谈到蔚来，对于用换电保证里程的蔚来是否在出现一千公里续航电池的时候就会被淘汰呢？显然不会。
〖叁〗、根据恒大研究院发布的《中国新能源汽车发展报告2020》，当能量密度达到350Wh/kg时，电动车的续航里程才能达到1000km。而能量密度平均每年增长为14%，从2020年开始算，起码要6年才能达到350Wh/kg的水平。实际使用中的缩水：电动车的实际续航里程会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、天气等。
〖肆〗、当电动车的续航达到800-1000公里时，可以较完全地解决人们95%使用场景下的「里程焦虑」。分析说明当前续航现状：国产电动车续航普遍在200-300公里之间。特斯拉等高端电动车续航在400-600公里之间。实际续航里程受温度、空调使用、路况等多种因素影响会有上下浮动。
〖伍〗、未来发展方向 为了进一步缓解续航焦虑，除了提升电池化学性能，优化补能环节也至关重要。充电技术和基础设施建设需要与电动车销量相匹配，逐步推进。当前阶段，推出超过1000公里续航的纯电产品对于改变消费者心态具有重要意义。同时，动力电池技术的不断进步将奠定未来新能源车市场的基础。
〖陆〗、确实存在这样一款电动车，即nanoFlowcell AG公司旗下的Quant E-Sportlimousine概念车，它不需要直接充电，而是依靠化学反应后的液态电解质替换，实现续航超过1000公里，且百公里加速时间仅需8秒。车辆基本信息 Quant E-Sportlimousine是一款概念车，由nanoFlowcell AG公司研发。
蔚来什么车
其他品牌与车型第三品牌“萤火虫”代号：Firefly（萤火虫） 定位：紧凑型两厢车，面向年轻群体，设计圆润可爱，预计为入门级纯电车型。备注产品线策略：蔚来采用“579”“68『10』”分级，数字代表车型级别（如5系为中型，9系为旗舰），便于消费者理解。零件复用：同系列车型（如ET5 Tourist与ES6 Coupe）可能共享零部件以降低成本。
蔚来算是豪车，它属于中高端档次的汽车。以下是具体分析：售价高端：以蔚来ES8和ES6为例，这两款车型的售价均在较高区间。即便扣除补贴，费用也保持在45-60万元左右，这样的费用标签无疑体现了蔚来的高端定位。设计与性能出色：蔚来汽车在外观设计上融合了豪华与未来科技元素，内饰则以精致和豪华著称。
蔚来是一个国内知名的电动汽车品牌。以下是对蔚来的详细介绍：品牌背景 蔚来由国内多家顶尖的互联网企业和企业家共同投资创立，专注于电动汽车的研发、生产和销售。它不仅是一个汽车品牌，更是一个致力于为用户创造愉悦生活方式的“用户品牌”。
蔚来，自2014年11月成立以来，已迅速崛起为全球瞩目的智能电动汽车企业。这家由中国创业者创立的自主品牌，以一系列卓越产品如蔚来EC蔚来ES蔚来ES蔚来EP9及蔚来EVE等，展现其不凡实力。
蔚来汽车原来的品牌是NextEV（曾用名NextCar Inc.）。NextEV由李斌、刘强东、李想等企业家及腾讯、高瓴资本等机构于2014年11月联合创立。在2017年，公司正式更名为NIO Inc.，中文名为“蔚来”，取意“A New Day”和“Blue Sky Coming”。
另类新能源大5座SUV,蔚来ES6对比理想L7
〖壹〗、理想和蔚来汽车各有特点，以蔚来ES6和理想L7 MAX为例，对比如下：性能方面：蔚来ES6是纯电双电机四驱，360kW双电机，5秒破百，扭矩峰值700N·m，动力强劲。理想L7 MAX采用增程式动力系统，3秒加速，实现全场景无惧亏电驾驶，225km纯电续航+4L/100km超低油耗，适合长途出行。
〖贰〗、可以看出，由于理想L7定位更高一些，因此车身数据整体占优。性能对比 在动力方面，全新蔚来ES6将搭载双电机四驱版驱动，总功率为360千瓦，零百加速在4秒级别。理想L7搭载的是5T发动机+电机组成的增程式系统，发动机更大功率113千瓦，双电机总功率330千瓦，总扭矩620牛米，零百加速3秒。
〖叁〗、理想和蔚来都是国内比较知名的新能源汽车品牌，各有其特点，很难简单地说哪个更好。理想汽车在产品定位上倾向于家庭用户，其车型通常具备较大的空间和较为实用的配置，能较好地满足一家人出行的需求。在技术方面，理想的增程式电动技术在续航和能源利用上有自身优势。
〖肆〗、车顶拥有特角在新能源车上越来越常见其中新款ES6拥有双目摄像头+激光雷达。而理想L7拥有单激光雷达，但低配的Air没有类似设计。
〖伍〗、简言之，蔚来在感知方面使用的是全系标配无差异的思路，而理想L7则是中低配与高配完全是2套东西，AD Pro只支持普通的L2级辅助。 感知层面有差异，所以智能驾驶可实现的功能有所差异，也自然是顺理成章。具体的功能差异上，用蔚来ES6的标配表现，对比理想L7的顶配版本（只有顶配支持AD Max），二者共有5项比较大的差异。
